设计寿命90天,服役15年!NASA证实“机遇号”最终阵亡

时间:2019-07-09 07:00:01 来源:汽车品牌网 当前位置:努力奋斗的一姐 > 秘闻 > 手机阅读

作为行星探索最成功、最持久的壮举之一,美国太空总局的“机遇号”在火星表面探索15年后声明结束,2018年6月,一场火星全球性规模的沙尘暴覆盖了“机遇号”,地球方无法收到该探测车的信号,喷气推进实验室(JPL)的探测车操作工程师们发出了一千多样恢复联系的命令,周二(2/12)他们进行了最后一次尝试,但仍然没有成功,至此为止2018年6月10日是最后一次的通信。

设计寿命90天,服役15年!NASA证实“机遇号”最终阵亡

机遇号在火星表面的侧面想象图

“机遇号”的设计寿命仅为90天,预估行走距离为一公里,但它的耐久性、科学价值和寿命都远远超出了所有人的预期,除了时间比预估长达60倍之外,火星车还行驶了超过45公里的距离,并抵达它在火星上最合适的长眠地点—毅力谷。

设计寿命90天,服役15年!NASA证实“机遇号”最终阵亡

各种探测车的行走距离,机遇号已经没办法继续行走,故其虚线将被去除。由上而下的探测器分别为机遇号、月球车2号(苏联)、阿波罗17号月球车、阿波罗15号月球车、阿波罗16号月球车、好奇号(仍在行走)、月球车1号(苏联)、精神号、旅居者号、玉兔1号。

十多年来,机遇号一直是行星探索领域的指标,它向我们展示了可能适居行星的古老历史,并揭示了未知的火星地貌,无论我们现在感到多么遗憾,但我们必须认识到,机遇号的接班者仍存在——无论是好奇号和洞察号,抑或是仍在喷气推进实验室(JPL)洁净室的火星2020探测车。

JPL的科学家约翰·卡拉斯(John Callas)表示他们已尽一切的努力,试图恢复机遇号,并已确定接收到信号的可能性太低,无法恢复工作。从机遇号着陆的那一天起,科学家们所组成的团队就开始合作,克服各种挑战,让机遇号从火星上崎岖的地形搭建出可行的道路,以便这位重达174公斤的火星探险者能够在岩石和巨石上机动,有时还能爬上砾石遍布的陡坡,最斜甚至可达32度,探测火山口底部、山顶以及穿越可能已经干涸的河床,然而它的最后一次冒险将它带到了毅力谷的西部边缘。

每次探测车遇到障碍,机遇号在地球上的团队就会找到解决方案,使车子能够恢复工作,然而,2018年夏天形成的大规模沙尘暴,对这位资深火星探险家来说,实在是难以承受。卡拉斯说:“未来每当我提到“Opportunity”这个单词,我会想起英勇无畏的探测车远远超出了所有人的预期,但我想最应该珍惜的是机遇号为我们带来的成果,这是火星探测车的技术遗产,好奇号和即将到来的火星2020探测车将搭载着前辈的资源继续任务。再见了,机遇号,干得好!”

然而火星探索的工作仍在继续,11月26日着陆的“洞察号”才正要在埃律西昂平原开始任务,2012年着陆的好奇号已经探索盖尔陨石坑六年之久了。 NASA的火星2020探测车和欧洲太空总局(ESA)的ExoMars探测器都将于2020年7月发射,其中之一可能成为首个寻找火星上曾经存在微生物迹象的探测器。

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